s/y AGAPE

Een paar weken geleden schreef ik m’n frustratie van me af in een blog, omdat het er naar uit zag dat we onze reis minimaal een jaar zouden moeten gaan uitstellen. Ik had het blog nog niet geplaatst, want uiterlijk in de herfstvakantie zouden we de knoop definitief doorhakken en het uitstel wereldkundig maken. Eigenlijk wisten we het al een tijdje;  ons huis was na anderhalf jaar nog steeds niet verkocht, waardoor we onvoldoende konden sparen i.v.m. hoge woonlasten. Bovendien is verkoop van ons huis voorwaarde voor vertrek. Maar ineens, op de eerste dag van de herfstvakantie, zijn we een prijs overeengekomen met een kopende partij. Dus: ONS HUIS IS VERKOCHT, per 1 februari. Nog 6 weken onder voorbehoud financiering, maar we gaan er vanuit dat dat gaat lukken. En als alles rond is, is het zeker, dan kunnen we op reis!!!!!!! Vertrekdatum We waren inmiddels al bijna gewend aan uitstel naar 2018, maar door de verkoop kunnen we   22 juli 2017 toch gewoon in onze agenda laten sta

Onze generale repetitie zit er op! We zijn, volgens de kenners, klaar voor vertrek! Een zware generale repetitie, richting Zweden, daarover lees je in dit blog. We zijn inmiddels alweer een paar weekjes terug van vakantie, maar door drukte nog niet eerder kunnen posten.  Oud-Hollands ankeren Met 3 boten begint onze vakantie op zaterdag 23 juli in Enkhuizen. Ik stel de bemanningen even voor: de Dixbay met aan boord Idris, Berenice en Finn, de White Witch in Blue van Roelof, Aranka, Myrthe en Wouter, beide bemanningen zijn ex-vertrekkers van een rondje Atlantic. En natuurlijk de Agape. Drie stoere zeilschepen, zes volwassenen en vijf kids in de leeftijd van 5 t/m 11 jaar; naar wat later zou blijken de juiste ingrediënten voor een top vakantie. 81 uur op zee Die zondag arriveren vertrekkers Leon en Frida van de Puff in Enkhuizen. Aangezien de wind nog niet gunstig is om naar Zweden te vertrekken, kunnen wij  de Puff tijdens de laatste mijl escorteren naar hun thuishave

Het vertrekkers seizoen is weer begonnen, oftewel, de komende maand gooien weer heel wat zeilers de trossen los voor een rondje Atlantic of een rondje wereld. Met veel nieuwsgierigheid gaan we die weer volgen. Van sommige blogs volgen we alleen de lange oversteken, van andere blogs lezen we elke letter. Waarom? Omdat het goed geschreven is, of omdat ze een zelfde type boot hebben als wij, weer anderen omdat ze kinderen aan boord hebben. Ook een stukje psychologie aan boord vinden we interessant, hoe doe je dat nou? met z'n allen op zo weinig m2? Blogs die we minder volgen, zijn die met héle grote boten en/of met onbeperkte reisduur. Bijvoorbeeld een 50+ voet boot met wasmachine, mega watertanks, watermaker, centrale verwarming, etc aan boord, die minimaal 10 jaar de tijd hebben. Zo'n vertrekker maakt naar ons gevoel een heel andere reis dan wij. Wij gaan redelijk primitief op pad, 1 à 2 jaar met alleen het noodzakelijke comfort aan boord. We kijken daarom liever hoe ander

Vorige week vrijdag had Valerie haar eerste zeilles voor CWO1 bij watersportvereniging Het Bovenwater ( http://www.wvbovenwater.nl/ ). Ze vond het echt fantastisch, hieronder de beelden van haar eerste vaart :-) Trots op onze eigen 'kleine' schipper!

We hebben nog maar net een halleluja blog geplaatst over de heerlijke zeiltochten rondom Hemelvaart, maar hoe anders was het tijdens het Pinksterweekend. Het scheelde niet veel, of we hadden ons zojuist gemonteerde reddingsvlot direct kunnen uittesten... Vrijdagavond gingen we al naar Lelystad, daar moesten we nog wat klusjes doen. Het oude reddingsvlot werd afgehaald door Ben die daarmee het Marker- en IJsselmeer (on)veilig gaat maken en wij gingen het nieuwe 6-persoons reddingsvlot monteren. Natuurlijk zat deze klus, net als vele andere klussen, ietwat tegen. Want toen hij aan de hekstoel aan bakboordzijde hing (voor de niet-zeilers, dat is het hekje achteraan de boot en in dit geval aan de linkerkant) toen bleek dat we hem toch beter aan stuurboord (de rechterkant) hadden kunnen hangen. Maar daar hingen al de joon (reddingsmiddel) en de houder voor de buitenboordmotor. Die moesten er dus af en aan de bakboordzijde weer op. Dat alles ging vrijdagavond niet meer lukken, bovendien

Geweldig, dat is in één woord onze eerste zeiltrip van dit jaar. Vooralsnog hadden we ons ingesteld op weekenden lang klussen, maar we waren al best opgeschoten en met het mooie weer tijdens het Hemelvaartweekend konden we niet anders dan het ruime sop kiezen. Maar... terwijl we dit schrijven is de temperatuur alweer gehalveerd, dus hoog tijd om weer het serieuze kluswerk op te pakken. Vrijdag 29 april is de boot eindelijk klaar bij Schaap in Lelystad, waar we enkele weekenden klussend aan de boot hebben doorgebracht en waar door Schaap de FAN-TAS-TI-SCHE stuurautomaat is ingebouwd, een Raymarine EV-200 sail. Deze Harry is goud waard. We hebben eindelijk weer een paar handjes erbij aan boord zodat we heerlijk kunnen chillen (en klussen) tijdens het varen. De eerste nacht in onze eigen haven in Lelystad is nog erg koud, maar zaterdag komt de zon er bij, kunnen we de zeilen erop zetten en varen we na de lunch naar Volendam. Daar heeft Rob zondag  (terwijl de hele dag de zon scheen) d

Volgens planning (ja, soms lukt dat) hebben we Agape op zaterdag 26 maart weer overgevaren van Enkhuizen naar Lelystad. Voordat dit kon, heb ik (Rob) op vrijdagmiddag 25 maart de laatste werkzaamheden bij en met Tuned Rigs uitgevoerd. Toen ik vrijdagmiddag in Enkhuizen aankwam stond de mast alweer op de boot en werd deze keurig rechtop gehouden door de mooie glimmende nieuwe verstaging. Ook de nieuwe zeereling die ik op woensdagmiddag weer bevestigd had, glom mij tegemoet. Alleen de nieuw geplaatste kotterstag moest aan de dek kant nog op lengte worden afgeknipt voordat een terminal kon worden aangewalst. Dit is professioneel en netjes uitgevoerd door Vester en zijn collega's. Daarna heb ik binnen de boot nog opgeruimd zodat we de volgende dag konden varen zonder dat er van alles door de lucht zou vliegen. Bij deze wil ik Vester en zijn collega's hartelijk danken voor de zeer fijne samenwerking in dit voor ons belangrijke project. Wat ons betreft levert Tuned Rigs zeer